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读懂一汽丰田的制胜逻辑,首先要明白TNGA架构车型为何热卖

2020年,汽车市场竞争尤为激烈,能真正脱颖而出的车企少之又少。在汽车市场持续遇冷的当下,对于很多企业而言,能抵住下滑之势已属不易,如何逆势突围则成为更艰巨的考验。在这一层面上,一汽丰田却画出了一道亮眼的业绩曲线:截至12月28日,一汽丰田2020年产量突破77万辆,创历史最高纪录;在销量方面,一汽丰田1-11月累计销量达71.5万辆,跑赢大盘17个百分点,市场份额占比4.4%,比去年同期提升0.5%。在业绩跑赢大盘的同时,旗下亚洲龙、卡罗拉、荣放等TNGA架构车型的持续热卖,也让一汽丰田成为了名副其实的"爆款专业户"。

同为面临严峻市场形势的汽车企业,为何一汽丰田能逆流而上?一汽丰田究竟做对了什么?这一连串问题值得更多车企深思。

TNGA架构爆款车型频出,一汽丰田屡创新高

作为丰田先进造车理念和技术的集中体现,TNGA架构将产品规划、设计、研发、模块化生产等归为统一的整体,全面提升了产品的基础性能。TNGA架构经由一汽丰田导入国内之后,它为一汽丰田带来的提升和改变有目共睹。

以随着TNGA架构全新工厂投产同期下线的亚洲龙车型为例,在很多人看来,亚洲龙不仅是集丰田先进成熟技术之大成,更是TNGA架构核心力量加持下的诚意之作,而与竞品车型相比,亚洲龙达到了其他车型远未能及的价值高度。

从外观设计方面来看,亚洲龙大胆的造型设计、以低重心为核心视角的个性外观,就让很多丰田"铁粉"耳目一新。与此同时,宽阔的"大视野"和车内空间,更让潜在用户为其"功能性"所吸引。真正试驾过这款车型的人,印象就更为深刻——远超同级车型的操控稳定性,让人有更多的驾控乐趣;发动机高燃效率和车身刚性强度等诸多方面的提升,则带来了更强劲的动力和顶级安全保障。值得一提的是,今年11月,亚洲龙实现销量12640辆,其中,亚洲龙双擎版更是以高达195%前年比,创下了单月销量新纪录。

同样受益于TNGA架构,卡罗拉、荣放等车型也是竞争力爆棚。今年11月,卡罗拉家族销量为34947辆,其中,卡罗拉双擎E+前年比118%,创单月新纪录;而全新荣放自上市以来也是一路冲天,今年11月销量达18230辆,荣放汽油版和荣放双擎版也分别创下了历史纪录和单月纪录。

可以说,市场销量已经很好地证明了TNGA架构的成功。以此为契机,一汽丰田加快了TNGA架构新车型的投放速度与规模。在2020年广州车展上,一汽丰田一次性发布了四款全新车型,其中三款新车都是诞生自TNGA架构,包括全球首发车型ALLION、荣放双擎E+及奕泽双擎,一汽丰田产品矩阵也进一步得到扩充。

在业内看来,ALLION是一汽丰田争夺A+级轿车细分市场的利器。正如一汽丰田在发布会上所表示,融合了丰田TNGA架构全部优势的ALLION是丰田历史上第一款真正"ALL IN"中国消费者的全球战略车型,也是丰田汽车承诺"中国最重要"的代表之作。

凭借比肩中级车的空间、远超同级的高质感动力体验以及TSS 2.0丰田智行安全系统与丰田GOA高强度车身碰撞吸能结构的安全防护,ALLION极有潜力成为A+级轿车用户的首选。

选择一汽丰田,等于选择了领先技术+高品质+顶级售后

2020年,完成800万用户积累的一汽丰田面向未来立下了全新flag——到2022年,一汽丰田将成为年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿的汽车企业。也因如此,一汽丰田启动"以用户为中心,数字化为支撑"的企业升级战略,并计划从三方面加速进阶,快速转型。

在产品层面,一汽丰田计划加速导入中国用户期待的全球化产品,并不断拓展符合中国市场需求的新能源品类,未来两年,将推出涵盖燃油、混合动力、插电式混合动力、纯电动、氢能源5种驱动形式的12款全新车型,全面满足主流细分市场人群的购车需求。

而在企业层面,一汽丰田则已开始加速从产品服务型向用户运营型的企业转型。通过经营方式的升级,打通内外部资源,融合线上线下业务。加速客户端、渠道端、区域端、本部端的四端数字化转型升级,全面打造全时段、全领域的高品质用户服务体验。

与此同时,在品牌层面,一汽丰田更将围绕 "致真至极"的品牌初心,重构新时代、新圈层下的品牌价值,做最懂中国用户的汽车品牌。

原汁原味承袭丰田基因的一汽丰田,正通过强大的体系力、研发制造实力和对中国消费者需求的敏锐洞察,成为有温度、有深度,更年轻、更向上的汽车品牌。而在面向2022年全新目标进发的过程中,一汽丰田还将带来怎样的精彩表现,我们拭目以待。

免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作买卖依据。

责任编辑:Rex_22