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三大技术品牌助力,长城汽车向“全球化科技出行公司”华丽转身

"新四化"浪潮下,因循守旧的"顽固派"很可能被"拍在沙滩上"。想在科技化的浪潮中"乘风破浪"?需要的不仅仅是思维模式的转变,还要具备业界领先的技术实力。

7月20日,长城汽车一口气推出"柠檬""坦克""咖啡智能"三大技术品牌。为旗下SUV、轿车、MPV、皮卡等多个品类的产品提供模块化、智能化服务,以及电子电器架构、智能驾驶等"覆盖全产业链"的出行解决方案。

锻造核心技术,带动品牌价值提升

作为国内首屈一指的整车制造商,30年来,长城汽车在制造、研发领域累积了雄厚经验。然而,面对汹涌而来的"新四化"浪潮,这个传统制造业的赢家能否适应新时代的发展,仍然令不少人心存疑虑。

在全新技术品牌发布会上,长城汽车董事长魏建军公开回应了这种质疑。他表示,面对激烈的外部竞争,长城汽车将继续秉承"研发过度投入"原则,坚定不移地推进品牌"新四化"与全球化",今后,长城汽车将致力于打造技术核心竞争力,并带动品牌价值持续提升,让全球的用户感知到科技创新的惊喜。

打造"科技长城"并非魏建军一时兴起。早在2010年,长城汽车就投入50亿元打造"哈弗技术中心"。这里曾走出哈弗H6、M6、F5、F7等多款明星车型,是中国汽车产业当之无愧的"神车摇篮"。

除保定的研发中心外,长城汽车还先后在日本、美国底特律、洛杉矶、德国法兰克福、慕尼黑、印度、奥地利和韩国等七个国家、十个地区设立海外研发中心。在核心技术的加持下,长城汽车在产品性能、品类、品牌价值等方面不断提升,品牌影响力不断提高。

博未来,坚定推进"新四化"与全球化

手握多项核心技术,长城汽车在科技研发领域取得的成绩可谓有目共睹。全新技术品牌发布会上,长城汽车也高调宣布未来将全面向"全球化科技出行公司"转型。

长城汽车"华丽转身"并非突发奇想。5年前,魏建军便投入200亿元研发经费,试图打造面向全球化出行的高智能、模块化技术平台。也正是这一决策,成就了今天的"柠檬"与 "坦克"平台。

在定位上,"柠檬"主要覆盖SUV、轿车、MPV三大品类市场;"坦克"则是全球化智能专业越野平台。目前,这两大平台已通过全球超过600万公里道路测试及76种全球道路和极限环境测试,汇聚18种全球典型环境应用分析,确保了超长里程、多环境、顶尖标准验证的全球化品质。

与前两大平台不同,"咖啡智能"是长城汽车整车智能化品牌,涵盖智能座舱、智能驾驶和智能电子电器架构。"咖啡智能"主张将生活注入技术的"咖啡智能"主要面向未来出行,也是驱动长城汽车向全球化科技出行公司转型的数字引擎。

作为变革浪潮中的"掌舵者",长城汽车在成立30周年之际提出新的转型方案,并通过"脱胎换骨"自我革命,坚定推进"新四化"与全球化。正如魏建军在内部公开信中所写的那样,长城将以前瞻性的视野、长期稳定的战略、过硬的技术实力,突破困境,更上一层楼。

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